跟著(zhù)才智城市建造的快速推動(dòng)，市民將享受更安全、更快捷的公共交通出行效勞?，F在，天津公交集團6800輛公交車(chē)已運用車(chē)輛調度體系，為運營(yíng)供給一致的辦理調度、車(chē)輛定位及車(chē)內視頻監控。估計到2016年運用該體系的公交車(chē)將達8000輛。

智能公交體系是緊密結合當下城市公共交通的實(shí)際情況，憑仗領(lǐng)先科學(xué)技能，根據人性化計劃理念，構造一套精細、雜亂、龐大的公交車(chē)聯(lián)網(wǎng)視頻監控辦理體系，為公共交通運營(yíng)體系供給可視化辦理效勞，進(jìn)而為大眾供給快捷效勞，為出行安全供給有力的保證。

現在掌上公交也逐漸變成智能公交的重要組成部分，憑仗效勞乘客出行的網(wǎng)絡(luò )電子站牌，將來(lái)，市民只需用電腦或許手機上彀就可精確把握所需搭乘公交線(xiàn)路車(chē)輛的到達時(shí)刻、離本站的間隔等信息，還能夠檢查經(jīng)過(guò)某站的一切公交線(xiàn)路，以及查詢(xún)從某動(dòng)身點(diǎn)到目的地的一切換乘計劃。乘客在出門(mén)前只需經(jīng)過(guò)手機或PC查詢(xún)要搭車(chē)輛信息，來(lái)計劃最合適的出行時(shí)刻。

實(shí)時(shí)監控

車(chē)內有風(fēng)險直接報警

據了解，智能公交體系包括的功用，主要是由歸納信息收集體系、運營(yíng)調度體系、職業(yè)監管體系和信息效勞體系組成，這四個(gè)體系完成了幾十種功用，其間智能調度、車(chē)輛定位與視頻監控是該體系的主要功用。

智能公交可供給實(shí)時(shí)監控，當車(chē)內出現風(fēng)險時(shí)，可經(jīng)過(guò)車(chē)內體系報警至辦理基地，辦理基地也能夠經(jīng)過(guò)監控直接報警，保證乘客安全。此外，經(jīng)過(guò)運營(yíng)調度體系，還能夠對駕駛員違規行為進(jìn)行日常監督，下降交通事故發(fā)生率，進(jìn)步乘客滿(mǎn)意度。

公交集團有關(guān)負責人介紹：“以往公交調度員憑經(jīng)驗進(jìn)行調度，而現在經(jīng)過(guò)車(chē)隊二級智能調度渠道，能夠直觀(guān)地看到運營(yíng)車(chē)輛的運轉情況?！痹谡{度渠道上，看到有車(chē)扎堆就說(shuō)明路面擁堵了，該恰當削減發(fā)車(chē)，擺開(kāi)車(chē)輛間隔?！闭{度員表明，經(jīng)過(guò)信息化設備實(shí)時(shí)監控路況、車(chē)況及客流情況，可根據客流需求加密發(fā)車(chē)間隔，根據實(shí)際情況加派辦理人員現場(chǎng)引導客流，保護次序?，F在，本市現已完成了6000多部運營(yíng)車(chē)輛、50余處公交場(chǎng)站、市區要點(diǎn)路途近400個(gè)要害點(diǎn)位的全天候、全運時(shí)視頻監控，從根本上轉變了對運營(yíng)現場(chǎng)監管的傳統形式，進(jìn)一步增強了天津公交的公共安全保證才能和突發(fā)事件應急處置才能。

憑仗公交運營(yíng)調度GPS智能信息渠道，上一年，本市還推出了手機客戶(hù)端和交互式網(wǎng)絡(luò )電視客戶(hù)端查詢(xún)公交車(chē)到站信息的實(shí)時(shí)查詢(xún)效勞。經(jīng)過(guò)兩個(gè)渠道，市民能夠完成“掐點(diǎn)等公交”和“坐在家里等公交”。

此外，濱海新區公交集團現已啟動(dòng)了智能調度體系二期工程建造，今年年末前，將完成對公交車(chē)維修保養、加油加氣、零配件運用、客票等運營(yíng)事務(wù)記錄的全部收集辦理。經(jīng)過(guò)數據記載，為公交運營(yíng)調度、新辟線(xiàn)路、優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)和組織辦理供給根據。據介紹，設新線(xiàn)路需求提早調研，有了智能調度體系，運營(yíng)情況有了很多統計數據，比人為收集的信息可更靠。

IC卡、語(yǔ)音報站、電子顯現屏、車(chē)載電視等技能設備在公交運營(yíng)中被廣泛使用，天津公交網(wǎng)站、微博和“96196”客服基地的效勞功用不斷完善，“掌上公交”效勞查詢(xún)體系開(kāi)始覆蓋了213條公交線(xiàn)路的運轉情況，隨時(shí)隨地向乘客供給精確、及時(shí)的出行效勞信息。建立集團、二級公司、底層車(chē)隊三級聯(lián)網(wǎng)的運營(yíng)調度指揮渠道，加大車(chē)載GPS定位和視頻監控體系的裝置使用力度，完成了330條線(xiàn)路的智能調度辦理，公交運營(yíng)調度的實(shí)時(shí)化、長(cháng)途化、可視化水平明顯提升。

兩體系兩渠道

打造智能交通辦理體系

據了解，本市將打造新一代智能交通辦理體系，經(jīng)過(guò)建立“兩個(gè)體系、兩個(gè)渠道”，優(yōu)化出行構造，均衡路網(wǎng)流量，到下一年年末，完成基地城區智能交通辦理體系建造全覆蓋，通行才能將進(jìn)步20%。

“兩個(gè)體系、兩個(gè)渠道”，即交通指揮調度體系、交通信息效勞體系；大數據處理渠道、設備運轉保護辦理渠道。交通指揮調度體系能夠完成根據警力和智能交通設備的應急指揮調度；交通信息效勞體系能夠完成對社會(huì )大眾的有用信息效勞和政府部門(mén)的信息同享。兩個(gè)渠道能夠為智能交通辦理體系發(fā)揮功用供給后臺數據支持和運轉辦理保證。

依托智能交通信息渠道，本市還將建成五大使用體系，即建造交通運轉剖析與輔佐決議計劃體系和智能交通仿真渠道；開(kāi)展城市交通擁堵指數、城市客運客流量、路網(wǎng)交通流量、港口吞吐量等運轉剖析和猜測；為路網(wǎng)計劃建造、交通影響評估、城市客運線(xiàn)網(wǎng)計劃、歸納客運紐帶客流組織等供給仿真模擬與輔佐支持；完善和諧調度與應急指揮體系，完成公鐵水航等各種運送方法之間的和諧調度以及突發(fā)事件情況下二級以上重大突發(fā)事件應急處置、談判和調度指揮；建造物流信息效勞渠道和交通出行信息效勞體系，為運送公司、社會(huì )大眾供給品種豐厚、及時(shí)精確的歸納交通信息效勞。

電子站牌

車(chē)輛到哪乘客心中有數

記者在中新天津生態(tài)城公交站看到，新裝置的公交智能電子站牌現已投入運用。這種智能電子站牌選用三棱柱形計劃，在三棱柱的不一樣棱面分別安置了公交線(xiàn)路報站顯現屏、高亮顯現屏和燈箱廣告屏。候車(chē)乘客能夠經(jīng)過(guò)公交線(xiàn)路報站顯現屏實(shí)時(shí)檢查到所乘公交車(chē)的運轉方位等信息。

現在，中新天津生態(tài)城在區域內共裝置智能電子站牌60套，其間起步區內44套，中部片區4套，中新大路沿線(xiàn)及東北部片區12套。 電子站牌具有語(yǔ)音播報功用。除了到站提示，在公交車(chē)自上一站宣布時(shí)，候車(chē)乘客還能聽(tīng)到車(chē)輛行將進(jìn)站的提示。電子屏幕可顯現出公交車(chē)的實(shí)時(shí)方位，在電子屏幕左上角，乘客還能夠看到一個(gè)赤色數字，是實(shí)時(shí)改變的，表明間隔本站還有幾站。

據介紹，公交智能電子站牌能精確地預報各線(xiàn)路運轉車(chē)輛數量、方位、間隔本站站數、車(chē)輛擁擠程度等數據，并經(jīng)過(guò)語(yǔ)音報站提示乘客搭車(chē)。一起，經(jīng)過(guò)選用多屏顯現技能，能夠一起在不一樣顯現屏播放不一樣的視頻內容，乘客在候車(chē)時(shí)可選擇觀(guān)看喜歡的視頻內容，讓候車(chē)進(jìn)程變得更充實(shí)、風(fēng)趣；別的，每個(gè)公交智能電子站牌還配備了視頻監控攝像頭，可實(shí)時(shí)監控公交候車(chē)亭客流情況。

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此外，與公交智能電子站牌聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)城交通手機APP也將于近期投入運用，乘客經(jīng)過(guò)手機足不出戶(hù)就檢查公交車(chē)的精確方位，組織出行，削減公交候車(chē)時(shí)刻。