2014年春運即將開(kāi)始，昨天，記者從呼和浩特鐵路局了解到，為保證春運期間旅客安全出行，近來(lái)，呼鐵部分分車(chē)輛段充分利用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，為多輛發(fā)電車(chē)安裝了“千里眼”——長(cháng)途視頻安全監控體系和發(fā)電車(chē)巡檢工作實(shí)時(shí)管理系統。

記者了解到，發(fā)電車(chē)作為空調客車(chē)的主要組成部分，是保證列車(chē)運轉安全的關(guān)鍵部分，視頻監控體系可以實(shí)時(shí)將發(fā)電車(chē)機組運轉狀況和乘務(wù)人員工作狀況傳回基地，為發(fā)電車(chē)安全運轉又加了一套穩妥鎖。

“監控體系不只可以使基地監控人員實(shí)時(shí)了解發(fā)電車(chē)機組運轉狀況，還能通過(guò)語(yǔ)音系統與乘務(wù)員進(jìn)行交流，及時(shí)處理突發(fā)問(wèn)題。機房?jì)鹊牟裼桶l(fā)電機組增壓器上方以及配電間共安裝了四路車(chē)載攝像頭，實(shí)時(shí)對發(fā)電車(chē)運轉狀況進(jìn)行印象傳輸。假如遇到故障，基地技術(shù)人員可以及時(shí)了解并協(xié)助乘務(wù)員處理問(wèn)題。咱們通過(guò)視頻監控體系不只可以及時(shí)、精確了解發(fā)電車(chē)運轉狀態(tài)，更能全過(guò)程監控是否有火情等安全隱患，成了當之無(wú)愧的‘千里眼’?！背藙?wù)輔導張志堅對監控體系拍手叫絕。

另?yè)私?，發(fā)電車(chē)視頻監控體系共有四路車(chē)載攝像頭，可以對發(fā)電車(chē)機組以及乘務(wù)員操作間全面覆蓋。呼鐵部分分車(chē)輛段在段調度指揮中心和庫檢車(chē)間、呼和運用車(chē)間設立3個(gè)地上監控點(diǎn)。調度中心值班人員和車(chē)間監控人員不間斷對發(fā)電車(chē)運轉狀況全過(guò)程記錄。

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乘務(wù)輔導張志堅向記者介紹，發(fā)電車(chē)視頻監控體系的全面運用完成了乘務(wù)員、車(chē)間、段三級聯(lián)控。在此基礎上，加強發(fā)電車(chē)入庫地上檢修，嚴格執行乘務(wù)員與地上班組對機組運轉狀況進(jìn)行趟車(chē)接班，保證發(fā)電車(chē)庫內檢修精確無(wú)誤，保證發(fā)電車(chē)安全運轉萬(wàn)無(wú)一失，為旅客安全順暢出行供給了重要保障。