火車(chē)站中安裝的攝像頭，有的用于進(jìn)站口安檢，有的用于站區治安防控，基本覆蓋了火車(chē)站的全部區域。攝像頭所拍攝的是高清格式的視頻，值班人員可對站前廣場(chǎng)、售票大廳、候車(chē)室、進(jìn)站口、站臺、出站口等地的客流情況以及治安秩序準確掌握。同時(shí)，攝像頭還可以清晰完整地記錄下不法分子的一舉一動(dòng)。

在火車(chē)站監控指揮中心內的大屏幕上可以看到，進(jìn)站口、售票大廳、候車(chē)室等多個(gè)地方的實(shí)時(shí)視頻信息可同時(shí)清晰地顯示。操作人員想要觀(guān)看哪里的詳細情況，只需雙擊電腦屏幕上對應的窗口，該地的實(shí)時(shí)情況就能被全屏放大在大屏幕上。攝像頭的控制全部依靠操作人員用鼠標在電腦屏幕上完成。該系統操作簡(jiǎn)便，同時(shí)還具備了實(shí)時(shí)回放、現場(chǎng)拍照等功能，部分攝像頭還具備紅外夜視功能。同時(shí)，該系統還能幫助鐵路警方有效地遏制不法行為、偵破案件;幫助市民尋找走散的親友、遺失的物品等，確保旅客出行平安。

一、應用分析

從目前情況來(lái)看，在技術(shù)防范上，建設有效的視頻監控系統是當前最有效、有力的辦法，視頻監控系統可以全方位、全天候、24小時(shí)監控所有的人和物。監控的區域主要包括站前廣場(chǎng)的盜竊、搶劫、詐騙的監控和預防，售票廳監控售票秩序以及打擊票販子的監控和取證，候車(chē)室監控預防旅客人身財產(chǎn)安全，以及對工作人員服務(wù)的監控，進(jìn)站口監控旅客進(jìn)站秩序和工作人員是否按照規定操作，站臺對旅客是否在安全區內有秩序的等候車(chē)輛到來(lái)進(jìn)行監控。

車(chē)站視頻監控系統，基于當前帶寬充裕性能穩定的計算機通信網(wǎng)絡(luò )，采用當前先進(jìn)的視頻圖像編解碼技術(shù)，集成功能強大性能穩定的各種攝像機、拾音器等音視頻采集設備，將分散在車(chē)站范圍內的多個(gè)監控點(diǎn)即成為一個(gè)系統，為車(chē)站監控管理中心工作人員和警務(wù)人員提供本地監控功能，系統預留公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )接口，支持上級管理部門(mén)對車(chē)站運營(yíng)情況的遠程視頻監控。

監控點(diǎn)前端設備是以攝像機、音視頻編解碼設備為主的音視頻采集編碼功能模塊，攝像機主要對車(chē)站車(chē)輛出入口通道、車(chē)站站前廣場(chǎng)、車(chē)站售票處、車(chē)站候車(chē)廳、車(chē)站進(jìn)站口、車(chē)站站臺等區域的視頻采集，對于邊界、站前廣場(chǎng)等開(kāi)闊區域的監控，可選擇高清晰晝夜互轉帶云臺攝像機，可保證全天候的監控需求，滿(mǎn)足根據需要調整視頻方向和攝像機倍數焦距，進(jìn)行細微處的監控，對于車(chē)站售票處、車(chē)站進(jìn)站口等定點(diǎn)監控點(diǎn)，可選擇固定角度高清晰槍機，對于站臺的監控，需選用大景深攝像機。

一般車(chē)站站前廣場(chǎng)、站臺處尾氣、塵土多，攝像機選擇的防護等級要高，最好具備自動(dòng)除塵功能。

二、結構分析

視頻編碼壓縮設備，可根據實(shí)際需要和監控點(diǎn)視頻通道數量進(jìn)行選擇，對于重要的場(chǎng)所，對視頻圖像質(zhì)量要求高的地方，可選擇編碼能力強的網(wǎng)絡(luò )視頻服務(wù)器，目前網(wǎng)絡(luò )視頻編碼已經(jīng)可以達到D1(720×576)清晰度，對于監控點(diǎn)內視頻通道多的場(chǎng)所，可選擇多通道網(wǎng)絡(luò )視頻服務(wù)器，目前可選多通道設備有4通道、8通道、16通道、32通道(機架式)。

1、視頻監控網(wǎng)絡(luò )架構

大多車(chē)站均已具備內部通信網(wǎng)絡(luò )，視頻監控系統可直接利用已有的車(chē)站內部網(wǎng)絡(luò )，劃分專(zhuān)用的視頻監控VLAN，無(wú)須加大投資，具有很高的經(jīng)濟實(shí)用性。

2、視頻監控終端

視頻監控終端可分為監控客戶(hù)端PC、監控室電視墻系統/投影大屏、領(lǐng)導便攜終端、WEB終端幾種形式。監控客戶(hù)端PC和領(lǐng)導便攜監控終端為同一種監控方式，只要在PC和便攜機上安裝監控終端軟件，保證網(wǎng)絡(luò )暢通，即可對前端監控點(diǎn)視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，監控室電視墻/投影大屏則需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò )視頻解碼器將網(wǎng)絡(luò )數字視頻解碼輸出為模擬的視頻信號，再接入電視墻或投影大屏上。

3、管理分發(fā)平臺

中心管理平臺作為系統管理服務(wù)核心，對接入的視頻設備、系統用戶(hù)、監控客戶(hù)端帳號進(jìn)行管理和認證，對設備和用戶(hù)進(jìn)行授權、分部門(mén)、分級別授權，建立大容量存儲陣列對前端設備的錄像進(jìn)行中心存儲，建立文件服務(wù)器，提供錄像文件的下載和錄像檢索、回放。

視頻分發(fā)平臺對視頻監控客戶(hù)端和監控點(diǎn)視頻數據進(jìn)行調度和分發(fā)，對于都在前端的監控點(diǎn)和終端，經(jīng)過(guò)分發(fā)平臺的調度，視頻數據可不經(jīng)過(guò)中心管理平臺，直接做個(gè)通路傳輸，可有效緩解監控視頻數據對網(wǎng)絡(luò )的壓力。

三、功能分析

1、視頻監控功能

用戶(hù)可在客戶(hù)端PC、監控中心電視墻對各監控點(diǎn)進(jìn)行監視，進(jìn)而了解貨檢情況和進(jìn)度、服務(wù)大廳工作人員工作狀況，系統支持單畫(huà)面、多畫(huà)面功能，支持字符疊加功能，用戶(hù)可在客戶(hù)端PC上對前端圖像質(zhì)量進(jìn)行設置，效果實(shí)時(shí)體現。

2、錄像存儲、檢索、回放、下載功能

所有監控點(diǎn)的視頻均實(shí)時(shí)錄像，存儲于硬盤(pán)錄像機，車(chē)站監控室工作人員可在本地網(wǎng)絡(luò )內對硬盤(pán)錄像機上設置錄像的各監控點(diǎn)錄像進(jìn)行檢索、回放和下載。上級監控中心可通過(guò)預留的通信鏈路接入該口岸局域網(wǎng)，連接硬盤(pán)錄像機進(jìn)行檢索回放下載等操作。3、用戶(hù)管理功能系統內用戶(hù)分級別、分域管理，不

同級別用戶(hù)的權利不同，在系統內所能進(jìn)行的操作也不同，增加系統的安全性。

4、系統日志管理功能

系統對用戶(hù)的登陸、退出及監控系統上的各種操作均有日志記載功能，方便以后日志查詢(xún)。

5、報警及報警聯(lián)動(dòng)

系統支持對各種常開(kāi)常閉開(kāi)關(guān)量報警信號的接入，也有報警通信接口可接入多種報警主機，對于接收到的報警信號，可按照客戶(hù)需要啟動(dòng)各種聯(lián)動(dòng)方案，比如預置點(diǎn)的調用，聲光報警、110電話(huà)聯(lián)動(dòng)等聯(lián)動(dòng)方案。

6、WEB服務(wù)功能

系統可架構WEB瀏覽平臺，將站前廣場(chǎng)、售票處等可公開(kāi)場(chǎng)所的視頻接入WEB瀏覽平臺，在城市信息港建立鏈接，為旅客提供使用普通的IE瀏覽器，即可了解車(chē)站客流和票務(wù)信息的功能。

7、電子地圖功能

建立車(chē)站電子地圖，可以將監控點(diǎn)和報警單元的位置在電子地圖上準確的標注下來(lái)，每個(gè)攝像機的位置可以根據實(shí)際的場(chǎng)景預先設定預置位，用戶(hù)可在電子地圖上對各監控點(diǎn)快速的進(jìn)行操作。

四、小結

公眾對于鐵路運營(yíng)安全水平的要求不斷提高將進(jìn)一步促進(jìn)鐵路列車(chē)視頻監控的應用和發(fā)展，同時(shí)，智能化技術(shù)和監控平臺技術(shù)的不斷提升也將推動(dòng)列車(chē)視頻監控系統進(jìn)一步走向實(shí)用化，為鐵路應用安全保障提供有力的支撐。

全國各地的火車(chē)站作為廣大群眾日常生活中出行的重要場(chǎng)所，這些場(chǎng)所的安全穩定對保障社會(huì )的安定團結、人們的安居樂(lè )業(yè)起到了非常重要的作用。同時(shí)火車(chē)站也是最容易發(fā)生違法犯罪事件的場(chǎng)所，這里盜搶騙現象時(shí)有發(fā)生、票販子橫行，這里人員多、人員復雜、而且流量很大。如何保護過(guò)往旅客人身財產(chǎn)安全，維護正常的車(chē)站運營(yíng)秩序，打擊各種犯罪分子、不法商販、違規車(chē)輛，有效遏制違法行為，是各地管理者和警方最棘手的問(wèn)題，如何更好的維護車(chē)站區域的安全穩定提上管理方的日程。