一、概述

高速公路的收費辦理首要依托很多的、渙散在遍地的收費站，而這些收費站所在方位渙散在各地，相距悠遠;因而迫切需求一種可以長(cháng)途操控的，疾速的，操作簡(jiǎn)潔的監控體系以完結對其收費站進(jìn)行長(cháng)途會(huì )集監控和辦理。

二、體系簡(jiǎn)潔介紹

某高速公路公路體系共有12個(gè)收費站，每個(gè)收費站設有6支固定五顏六色攝像機別離監控6個(gè)車(chē)道，2個(gè)主動(dòng)彩轉黑的智能高速球攝像機在公路兩個(gè)方向作環(huán)境監控，視頻/數據信號選用數字緊縮，編碼后按TCP/IP協(xié)議打包上彀，片區及市交管局別離設監控中間可對各收費站進(jìn)行實(shí)時(shí)/準實(shí)時(shí)監控，發(fā)作警情時(shí)聯(lián)動(dòng)相應的攝像機進(jìn)行錄像。

三、體系計劃

1.體系介紹

體系選用一種交互式長(cháng)途圖象體系，它經(jīng)過(guò)裝在渙散的被監控點(diǎn)的長(cháng)途圖畫(huà)單元搜集現場(chǎng)圖畫(huà)，并進(jìn)行數字緊縮，然后借助公共的通信線(xiàn)路(電話(huà)線(xiàn)，廣域網(wǎng)/局域網(wǎng)，ISDN等)進(jìn)行長(cháng)途傳輸，然后完結在遠端對各渙散的被監控點(diǎn)的會(huì )集監控，包含各長(cháng)途點(diǎn)圖畫(huà)的檢查，長(cháng)途云臺操控，長(cháng)途報警及報警現場(chǎng)圖畫(huà)的硬盤(pán)記載等長(cháng)途音頻監控等。

高速公路的收費站的會(huì )集監控體系可選用長(cháng)途圖象監控體系完結。體系包含兩部分：1)在各收費站的長(cháng)途圖象單元及各種攝像機和報警探測器。2)各級會(huì )集監控中間的監控電腦和長(cháng)途操作軟件。

收費站的的長(cháng)途圖象單元前端銜接監控方位的攝像機，并把搜集的攝像機圖象進(jìn)行數字化緊縮，然后經(jīng)過(guò)高速公路局域網(wǎng)(LAN)傳輸到監控中間?？蓚魉透呓庀穸?320x196)和低解象度(160x96)兩種圖象。每個(gè)長(cháng)途圖象單元有16個(gè)報警輸入，8個(gè)操控輸出，在接入報警探頭后，若發(fā)作警報，可主意向監控中間撥號并主動(dòng)彈出相應的報警圖象。長(cháng)途單元一起可主動(dòng)存儲報警前后的高解象度圖象(320x196);供操作員調用檢查。

長(cháng)途操作軟件裝在監控中間的電腦里，經(jīng)過(guò)電腦的鼠標，即可完結悉數操作：如單/多畫(huà)面的顯現(最多可一起顯現16個(gè)攝像機圖象);長(cháng)途云臺、鏡頭操控;長(cháng)途點(diǎn)主動(dòng)輪巡、守時(shí)銜接或手動(dòng)銜接，長(cháng)途圖象可手動(dòng)進(jìn)行硬盤(pán)錄象，錄象后的文件以長(cháng)途點(diǎn)稱(chēng)號、攝像機號及錄象的日期、時(shí)間為符號以便于日后的回放及存檔;圖象回放時(shí)具有暫停及逐幀前閱的功用;軟件還具有報警事情、操作人進(jìn)入/退出及體系操作等體系事情詳細的記載功用;具有長(cháng)途確診及晉級才能;軟件有一個(gè)辦理者及多個(gè)操作員用戶(hù)，每個(gè)操作有各自的權限區分及各自的操作暗碼。長(cháng)途單元也有自個(gè)的維護暗碼，防止無(wú)授權的用戶(hù)進(jìn)入。

RapidEye體系經(jīng)過(guò)高速公路局域網(wǎng)(LAN)進(jìn)行圖象，報警及操控信號長(cháng)途傳輸。裝置裝備十分便利，體系沒(méi)有容量約束，可根據需求隨時(shí)裝備長(cháng)途監控點(diǎn)和監控操作軟件和辦理軟件。

監控電腦運用高性能PC兼容機，沒(méi)有特殊要求。每個(gè)收費站的長(cháng)途圖畫(huà)單元及監控電腦可直接接在局域網(wǎng)上，并別離配上IP地址，操作員只要在監控電腦對收費站的長(cháng)途單元撥號，接通今后，即可用鼠標完結各種操作。也可經(jīng)過(guò)設置，讓電腦主動(dòng)輪流向渙散的收費站的長(cháng)途單元撥號，完結虛擬的巡視。在某個(gè)收費站發(fā)作報警時(shí)(如闖關(guān)等)，可主動(dòng)經(jīng)過(guò)攝像機把報警點(diǎn)的報警前后圖畫(huà)記載下來(lái)，并一起向監控中間或恣意收費站的監控電腦撥號，報告警情，以便及時(shí)處理。

2.體系詳細計劃及器材裝備

本高速公路公路監控體系詳細計劃如下：

1)各級監控中間

每個(gè)監控中間裝備一臺監控用的高性能電腦，并裝入長(cháng)途操作軟件一套。

2)收費站

每個(gè)收費站配16個(gè)攝像機輸入的長(cháng)途圖畫(huà)單元，兩個(gè)室外智能高速球攝像機及固定五顏六色攝像機和報警探測器若干。

四、體系計劃設計

體系是建立在網(wǎng)絡(luò )上的CCTV體系，其間CCTV服務(wù)器起到視頻與網(wǎng)絡(luò )之間銜接效果。CCTV設備如矩陣切換器、云臺、智能高速球型攝像機、報警設備和繼電器都銜接在CCTV服務(wù)器上，CCTV服務(wù)器中插有編碼卡，這樣CCTV服務(wù)器收集的體系圖象，經(jīng)過(guò)編碼卡將這些圖象信息進(jìn)行數字化緊縮，然后經(jīng)過(guò)TCP/IP協(xié)議打包，為局域網(wǎng)傳輸做好預備。

作業(yè)站運用軟件的客戶(hù)版別，并裝置解碼卡。經(jīng)過(guò)解碼卡，作業(yè)站對已選的圖象數據包拆包、解壓后將其顯現到作業(yè)站的顯現器上，并可組成一路模擬圖象輸出。

在收費站可經(jīng)過(guò)服務(wù)器軟件完結現場(chǎng)監控的各種操作：主動(dòng)/手動(dòng)切換、主動(dòng)/手動(dòng)成組切換、主動(dòng)啟動(dòng)巡視功用;可完結宏編程操控(也即是一個(gè)指令多個(gè)操作);暗碼分級維護，體系悉數報警、監視器及分控器可分區操控。云臺鏡頭優(yōu)先操控挑選，可主動(dòng)調用全方位云臺/鏡頭操控窗口，經(jīng)過(guò)鼠標在窗口內操控云臺/鏡頭的動(dòng)作;WINDOWS界面可顯現報警消息，記載報警事情，報警后可聯(lián)動(dòng)繼電器，操控錄像機記載報警時(shí)的圖象，以便調用檢查，存檔等;并可設定主動(dòng)/手動(dòng)復位報警;體系可提供簡(jiǎn)潔的云臺/鏡頭預置位編程?？稍黾訉?shí)時(shí)視頻圖畫(huà)顯現卡顯現實(shí)時(shí)圖畫(huà)。一切的操作操控可完全由鼠標完結，操作極端簡(jiǎn)潔。別的可選配一臺長(cháng)時(shí)間錄像機對現場(chǎng)及交游車(chē)輛進(jìn)行錄像。

編碼卡和解碼卡都是獨立板卡，簡(jiǎn)直很少占用甚至不占用CPU資本。體系具有獨立的網(wǎng)絡(luò )接口以防止數據的瓶頸表象，因而，各級監控中間的作業(yè)站在監控CCTV體系時(shí)可以進(jìn)行多任務(wù)作業(yè)。CCTV的悉數操控都可以在作業(yè)站的顯現器上完結。全方位云臺、圖象切換器、報警處理等等的操作都能經(jīng)過(guò)鼠標便利直觀(guān)地在作業(yè)站上完結，減少了貴重及負擔的操控鍵盤(pán)。